Поддержка  •  Дневник  •  Без рекламы  •  О сайте  •  Реклама  •  Поставить баннер  •  Прислать  •  Хроника  •  Translate Гости: 15    Участники: 0 Авторизация Авторизация   Регистрация 
Метод Научного Тыка
RULVEN
Поиск  
Blackball iMag | интернет-журнал
Каталог


Начало » [Барахолка] » Сколько посадок самолета выдерживают шины и почему авиакомпании никогда их не покупают
Мне повезёт!

Сколько посадок самолета выдерживают шины и почему авиакомпании никогда их не покупают


Сколько посадок самолета выдерживают шины и почему авиакомпании никогда их не покупают
Опубликовано: 11 март 2024 г.
Добавлено: Ср 27.03.2024 • Sergeant
Автор: Александр Пономарев
Источник: источник
Просмотров: 25
Комментарии: 0


Несмотря на то что взлет и посадка самолета занимают совсем небольшие отрезки времени относительно общей продолжительности авиарейса, этого хватает, чтобы шины приходили в негодность очень быстро по автомобильным меркам. Так, даже при минимальном пробеге по взлетно-посадочной полосе они выдерживают не более 500 посадок авиалайнера, и вот почему.

Как устроены шины для самолетов

У крупных производителей шин есть специальные подразделения, которые занимаются разработкой и производством авиационных шин. Покрышки для самолетов отличаются от автомобильных отнюдь не только размерами. Шины для самолетов проектируют при помощи компьютерного моделирования, после чего создаются первые «живые» прототипы.

Затем компания в ходе стендовых испытаний оценивает, как шины ведут себя при чрезмерных нагрузках и скоростях, имитируя взлеты, посадки и рулежку по полосе. Как и все системы в авиации, покрышки для самолетов должны соответствовать весьма жестким правилам безопасности — например, как минимум три секунды выдерживать давление вчетверо выше обычного.

Какого размера шины у самолета

К слову, авиационные шины не особо крупнее автомобильных. Например, на Boeing 737 стоят покрышки размером 27х7,75 R15, то есть их диаметр составляет 27 дюймов (69 см), ширина — 7,75 дюйма (19,7 см), диаметр диска — 15 дюймов (38 см). Повышенной прочностью они обязаны не боковинам, а нескольким слоям корда из арамидных волокон под протектором.

Каждый слой такого каркаса увеличивает грузоподъемность и устойчивость к давлению. Кстати, о давлении: оно в авиационных шинах в несколько раз выше, чем в автомобильных. Покрышки на авиалайнерах накачивают примерно до 14 атмосфер, поэтому шину на всякий случай даже закрывают специальным защитным барьером, чтобы она не убила механика, если вдруг случайно лопнет.

У Boeing 777 — 14 шин, у Airbus A380 — 22, а для гиганта Ан-225, например, их требуется аж 32 штуки.

Почему авиационные шины так быстро изнашиваются

При посадке самолета шины испытывают колоссальную нагрузку. Boeing 737 Max 9 имеет максимальную посадочную массу чуть более 74 тонн и приземляется на скорости более 210 км/ч. Более того, после приземления шины сначала не катятся, а скользят. По сути, самолет прижимает их к взлетно-посадочной полосе и тащит, пока скорость вращения колес на стойках шасси не сравняется со скоростью самого авиалайнера.

Именно поэтому шины так дымятся во время посадки. Самые выносливые авиационные покрышки могут выдержать скорость приземления более 450 км/ч. Покрышки, установленные на основных стойках шасси, выдерживают в среднем от 300 до 500 посадок. Такой разброс объясняется разным уровнем износа на различных взлетно-посадочных полосах.

Грязная поверхность земли существенно влияет на износ шин самолета, потому что буквально все — от камней, мусора и отслоившихся кусочков дорожного покрытия до слишком толстого слоя резины — ускоряет кончину покрышек. Срок службы шин на передней стойке шасси еще меньше, потому что она используется для маневрирования по территории аэропорта, а значит, покрышки стираются быстрее.

Почему авиакомпании не покупают шины

Авиакомпании никогда не владеют шинами, установленными на их самолетах, поэтому производитель покрышек заинтересован, чтобы они служили как можно дольше и не выходили из строя преждевременно. Перевозчики всегда берут шины в лизинг, и, как только расчетный или фактический срок службы покрышки подходит к концу, она возвращается обратно поставщику.

Самолёт

Зачем? Производитель восстанавливает протектор на заводе и возвращает шину авиакомпании. Восстанавливать покрышку таким образом можно до семи раз, после чего она окончательно приходит в негодность и ее отдают на вторичную переработку. При такой сложной схеме эксплуатации покупка шин лишена смысла.



Мне нравится 0   Мне не нравится 0



Комментарии

Чтобы добавить видео с YouTube, нужно написать [@youtube=xxxxx] , где xxxxx – ID видео.


Комментарии: 0
Нет ни одного комментария.
RSS-лента
Поделиться ссылкой:
Автофетишисты
Ужасы священной реки Ганг
Его руки ласкают тебя по ТВОИМ законам! Его руки ласкают тебя по ТВОИМ законам!
20 рецептов из горбуши, которые станут вашими любимыми 20 рецептов из горбуши, которые станут вашими любимыми
Пытка удушением
Наказание кнутом
Смертная казнь
20 лучших рецептов куриных ножек на сковороде 20 лучших рецептов куриных ножек на сковороде
12 отличных рецептов куриных ножек с хрустящей корочкой в духовке 12 отличных рецептов куриных ножек с хрустящей корочкой в духовке
Страх перед резкостью других

Новое
Understanding color schemes & choosing colors for your website 13:09
Understanding color schemes & choosing colors for your website
Для чего нужна «умная» колонка и какую выбрать 10:01
Для чего нужна «умная» колонка и какую выбрать
2 дня назад, 09:02
Технический долг. Как не обанкротиться
15 лучших рецептов куриных крылышек с картошкой в духовке Сб 25.05.2024
15 лучших рецептов куриных крылышек с картошкой в духовке
OLED или QLED: какую технологию экрана выбрать? Про типы подсветки OLED, Direct LED, Mini-LED, Micro-LED простым языком Чт 23.05.2024
OLED или QLED: какую технологию экрана выбрать? Про типы подсветки OLED, Direct LED, Mini-LED, Micro-LED простым языком
LED, QLED и OLED: что это такое и какой тип дисплея лучше для телевизора Чт 23.05.2024
LED, QLED и OLED: что это такое и какой тип дисплея лучше для телевизора
Что такое технический долг и как им управлять Пн 20.05.2024
Что такое технический долг и как им управлять
Нагрузочное тестирование: что? где? когда? Вс 19.05.2024
Нагрузочное тестирование: что? где? когда?
20 отличных рецептов куриных сердечек на мангале Сб 18.05.2024
20 отличных рецептов куриных сердечек на мангале
Какие полочные акустические системы стоит выбрать в 2023-2024 годах? Ср 15.05.2024
Какие полочные акустические системы стоит выбрать в 2023-2024 годах?
Книги
Security for Containers and Kubernetes вчера, 10:01
Security for Containers and Kubernetes
Год: 2023
Designing Data-Intensive Applications Вт 14.05.2024
Designing Data-Intensive Applications
Год: 2017
Fundamentals of Software Architecture Вт 07.05.2024
Fundamentals of Software Architecture
Год: 2020
Refactoring with C# Вт 23.04.2024
Refactoring with C#
Год: 2023

Разработано на основе BlackNight CMS
Release v.2024-05-29
© 2000–2024 Blackball
Дизайн & программирование:
О сайтеРеклама
Visitors
Web-site performed by Sergey Drozdov
BlackballРекламаСтатистикаПоддержка | МузыкаПлейлистыКиноВидеоИгрыАудиоПрограммыСтатьиКартинкиЮморФорумДневник сайтаПрислать контент