Друг служил в ГСВГ (Группа Советских Войск в Германии). Начало
восьмидесятых. Оставалось ему 10 дней до дембеля...
Вызывает его командир части и вопрошает:
– Серёга! Трейлер водить можешь?
У Серёги опыта вождеиня трейлера не было, но у дембеля мозги по-своему работают, потому он решил, что между бортовым ЗИЛом и трейлером (КРАЗ в роли тягача длиннющего 12-метрового бортового прицепа) разницы особой нет.
– Могу!
– Тут надо ребятам в соседнюю часть (20 километров по Германии) груз отвезти. Так что, давай!
Серёга сел за руль. Первый же поворот в узких улочках немецкого городка показал всю безосновательность Серёгиных надежд на легкость управления длинной машиной. При повороте Серёга повел машину по малому радиусу, забыв, что длинный прицеп стремится спрямить дугу поворота. Под колесами прицепа что-то хрустнуло, и машину слегка тряхнуло.
Покуда Серёга посмотрел в зеркала залнего вида, там обнаружилась погоня – группа друзей советского народа бежала за машиной, размахивая руками и что-то крича. Оказалось, что Серёга опрокинул и раздавил мотоцикл.
Нехорошо это! – подумал Серёга и благоразумно решил не останавливаться – побьют ведь!
Добравшись до пункта назначения, Серёга узнал, что обратно он тоже поедет гружённым. Нагрузили его не шмотьём каким, а танковыми траками по полной программе – тонн под двадцать!
Машина выехала за ворота. Начал накрапывать дождик. Асфальт кончился. Под колесами зашуршал гравий. Дорога пошла под уклон.
Впереди обозначился светофор с пешеходным переходом. К светофору подкатывался Трабант.
Зажегся красный, и пешеходы двинулись через дорогу. Серёга нажал на тормоза. Помните про траки? Так вот, машина никак не отреагировала на Серёгины действия и продолжала скользить по гравию под горочку, сокращая дистанцию до Трабанта.
Надо сказать, что Трабант – замечательная машина. Кузов у него
пластмассовый. Привод у него на одно (!) заднее колесо. В каком-то
автомобильном журнале его окрестили воплощенной скорбью мирового автомобилестроения. Вот эта скорбь и стояла на перекрестке, зажегши стоп-сигналы в ожидании КРАЗа.
Серёга решил сдуть Трабант с перекрестка мощным ревом автомобильного гудка.
Загудел. Трабант не шелохнулся.
Вторая и третья попытки не принесли результата.
Пешеходы, увидев, какое чудо надвигается на перекресток, сочли за лучшее смыться с проезжей части.
Трабант стоял. Тут-то КРАЗ ему и дал!
От первого щелчка подпрыгнул Трабант, и оставил на дороге задние крылья.
Откатился и снова зажег стопари.
Гудок.
Удар.
Откатился.
От второго щелчка на дороге осталась крышка багажника, капот и какая-то мелочь.
Остановился. Зажег стопари.
Гудок.
Удар.
Трабант сбросил с себя последние одежды, презрев стыд. Собственно, от Трабанта мало, что осталось. На дороге стоял какой-то механизм. За рулем механизма сидел Ганс, вцепившись в руль и намертво зажав тормоза. Серёга понял, что дембель несколько затянется – пластмассовый был механизм или нет, а немецких денег все равно стОит! Расплачиваться придётся.
Подойдя к Гансу, Серёга попытался привлечь внимание последнего звуками, жестами, мол, брат, давай разберёмся и т. п. Ганс продолжал сидеть неподвижно, на внешние раздражители не реагировал. Обиделся немец! – подумал Серёга, – Крепко обиделся! Теперь еще и в полиции объясняться!
Полиция приехала быстро. Осмотрев поле брани, немецкие гайцы резво подбежали к Гансу и выдернули его из остатков воплощенной скорби – тут стало ясно, что во всем случившемся виноват Ганс. Так гайцы Серёге и сказали. Мужик просто не вязал лыка! Шнапс так сильно дал по пластмассовой немецкой голове, что, отпустив руль, Ганс просто бы упал.
На дембель Серёга уехал вовремя. За руль трейлера больше никогда не садился.
По Германии не скучает, но произнесенное при нем вслух слово Трабант вызывает весьма странную реакцию: Серёга плюется, потом хмурится, а потом на лице его появляется гагаринская улыбка, и он рассказывает эту историю.
