Именно в этом вопросе мне поможет только тот кто сможет перешить 4.4 M62TUB44 на безкатовый режим Т. е. натянуть DME (подменить показания второй после ката лямбды) что катализатор вообще нулёвый, хотя его физически нет. (новый кат стоит >1000€, у меня их 4). А лучше эти показания вообще отключить - Euro 2.
На самом деле, всё уже давно известно и в Риге моя проблема (с M62TUB44) решается очень просто: платишь - забудь про проблемы с катами. Уже выяснил "чё по чём" , известны места и мастера, решающие эти проблемы. Умершие каты вырезаются, ставятся годные пламягасители - с CO и звуком выхлопа проблем нет.