Суть простая: идёшь в магаз и выбираешь велик только из хард-тейлов. Т.е. заднего амортизатора нет. Передний должен быть обязательно газо-пружинным (это когда в одной штанине только пружина, а в другой - газовый амортизатор), а не на эластомерах и не на масле. Типа вот такой. Рекомендую брать какой-нить велик поза-прошлого сезона. Разница только в раскраске, а цена на сотку баксов меньше. Мелочь, а приятно.
Запомни, дисковых тормозов на великах дешевле полутора килобаксов не бывает. Там где тебе чудятся дисковые тормоза - ты увидишь только наебалово. Нормальные дисковые тормоза бывают только масляные и стоят сами по себе долларов 300, плюс установка еще сотку.
После того как ты выбрал велик баксов за 500-600 с мега-говенным обвесом, кроме вилки и рамы, тебе надо будет обязательно купить:
1. поясную сумку-нажопник. В ней возится ремкомплект и кой-какая мелочёвка. Удобнее, чем в рюкзаке в разы и значительно меньше потеешь.
2. насос-телескоп
3. набор ключей типа "швейцарский нож"
4. маленькую коробочку с ремкомплектом для камер в составе 10 разноразмерных заплаток, шкурка 0.5, клей и 2 пластиковых пиздюльки для разбортовки покрышек.
5. запасную камеру. Несмотря на ремкомплект, качество нынешних камер никакое. Отрыв нипеля просто во время подкачки камеры - обычное дело.
необязательно, но желательно купить:
6. перчатки. больше двух часов без перчаток ездить - ладоням становится оочень некомфортно
7. "рога". когда ездишь на большие расстояния (больше 10км непрерывной езды), возможность сменить положение рук дорогого стоит.
8. комплект "сликов" с колёсами. Если собираешься в грядущей поездке ездить только по асфальту - перекидываешь колёса с "грязных" на "слики" и получаешь невозбранное удовольствие от тихой, лёгкой и приятной езды по ровным поверхностям. Можно, конечно, купить только "слики", без колёс, но тогда подготовка к асфальтовой поездке будет состоять из последовательности: спустить колёса - снять резину - одеть резину - накачать колёса. Час времени и удовольствие ниже среднего.
9. велосипедные очки. Жолтые (потому что в них всё контрастнее). Зело полезная вещь. Разик словишь муху в глаз на скорости и поймешь о чем я. 
10. нормальное седло. На хуйовом седле есть реальный шанс заполучить на жопу геморрой. Без шуток.
11. "контактные" педали и ботинки. Только в контактника ты поймешь, что раньше ездил как лузер. Потому что появляется возможность не только давить на педаль, но ещё и тянуть. попробуешь и не захочешь отказываться. Есть вариант еще с "намордниками", как на советских шоссейниках. Дешево и сердито. Но менее эффективно и более опасно.
12. футбольный щиток на ведущую ногу и 2 часа обучения у любого уличного триальщика за литр пива. Он должен научить тебя правильно заезжать на бордюры. Т.е. поднимать и ставить переднее колесо и так же поднимать и ставить заднее. Не поддавайся на попытки научить тебя сразу делать "горку" и "банни-хоп". Этому можешь начинать учиться только после того как хотя бы пару раз через руль кувыркнешься. Соглашайся на обучение "шагать боком по ступенькам на велике" - лучшее упражнение.
13. Шлем. Safety first, как говорится.
14. свет на велик. Особенно, задний красный фонарь. меня один раз девятка догнала ночью без фонаря. нахуй такие удовольствия.
Половина там конечно нахуй не нужна. Ну и судя по всему рублей 400-500 будет стоить чтобы не развалился сразу =)