Гоняя на BMW E38 на ещё стоковых оранжерых поворотниках, хоть корыто всеми местами и рестайл (двигло, коробас, кузов, всякие системы, удобства и т.д.), но морда была рыжая - не один раз возникала идея внешне освежить машиндру и поставить уже чёрные поворотники и их повторители.
По слухам - хирургически операция простейшая, но как это в жизни? В интернетах инфы - мизер. Дёрнулся в TIS - формальное "открутите там болт". На практике тоже всё реально быстро и просто - но это когда если уже знаешь что, где и как. Сам лично проёбся чуть больше часа, пока тренировался, опасался сломать чего-нибудь 
Зато щас пару сек 
Замена поворотников
Открываем капот и в районе крыльев видим отверстие, самое первое к морде (если есть заглушки - временно долой) - это и есть болты держателей поворотников. Нужна крестовая отвёртка.
Отвёрткой поворотов 5 - только чтобы отпустить болт.
С другой стороны ничего нового.
Вынимаем поворотник (аккуратно можно поддеть отвёрткой, хуже чем до этого ему уже точно не станет)
Новое - то же самое.
Только пижже.
Воткнули на место (есть специальные направляющие), закрепили болты - красота 
Повторители
Снимаются так: по ходу движения вперёд и вверх. Человеческим языком: с той стороны что ближе к двери, нажимаем в противоположную сторону (типа толкаем вперёд, вроде как ехать вперёд) и одновременно поднимаем на себя. Я руками - замучался. Аккуратно с отвёрткой - пару сек.
Чтобы вынуть - нужно чутка повернуть на 90 градусов.
Чтобы вынуть лампу - чуть вдавить её в гнездо и повернуть. Сама вылезет.
Замена была простой: лампы поменять на новые хромовые, пипку тоже на "тонированную".
Поставить назад ни малейшего труда
Дело сделано
В итоге имеем 
До
После
Всё оказалось очень просто. Хотя сначала думалось, "ну германцы %#@$&*#" 
На очереди задние фонари и возможно ходовая. Там глядишь и до самостоятельного мелкого ремонта/обслуживания дойдёт. Имея TIS, ETK, бабло, навыки и грамотных друзей, можно заиметь децла удовольствия от копания в механизмах и неслабо сэкономить денег на ремонте в сервисах